V Bosně a Hercegovině představují 1. a 2. květen významné dny pracovního klidu, které jsou legislativně zakotveny jako státní svátek. Jedná se o Svátek práce, jehož tradice sahá do období socialistické Jugoslávie. Charakteristickým rysem právního systému Bosny a Hercegoviny je absence jednotného celostátního zákona o státních svátcích, což vyplývá z decentralizovaného politického uspořádání země po uzavření Daytonské mírové dohody. Přesto však mezi oběma hlavními entitami – Federací Bosny a Hercegoviny a Republikou srbskou – stejně jako distriktem Brčko panuje v otázce oslav Svátku práce shoda. Ve všech těchto administrativních celcích je Svátek práce uznáván jako dvoudenní oficiální svátek.
Z hlediska společenských a kulturních zvyklostí jsou oslavy tradičně spojeny s hromadnými pobyty v přírodě, rodinnými setkáními a rekreacemi. V tomto období proto výrazně narůstá objem silniční dopravy a současně se zvyšuje poptávka po železniční přepravě. Vzhledem k rychlému vyprodání kapacity ranního spoje na jih země přistoupil dopravce k posílení přepravní nabídky vypravením dalšího spoje, který byl rovněž zcela obsazen.
Z důvodu vysokého správkového stavu souprav Talgo však nebylo možné vést vlak dvojicí těchto jednotek. Proto byl vypraven následný spoj, na němž byla nasazena elektrická jednotka ŽFBH 415.037/411.019/415.038. Tato souprava byla jednou ze tří jednotek, které ŽFBH obdržela darem z Chorvatsko v březnu téhož roku. Posilový vlak B 15723 [Sarajevo–Mostar] byl zachycen dne 1. května 2026 před zastávkou Drežnica Stara.