logo2Small
Komentáře (3)
Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení
Vzhledem ke značnému nárůstu přepravy zboží, které měla FEVE přepravovat, zejména v přepravě ocelových produktů a stažení lokomotiv řady 1000 z provozu vzhledem k jejich zastaralosti, se společnost rozhodla provést celkovou rekonstrukci těchto strojů. Rekonstrukci provedla společnost Alstom, která je přestavila na novou řady 1900. Tyto lokomotivy jsou duální, tedy jsou schopné plného provozu v závislé i nezávislé trakci. Přestavba, která spočívala v úplné výměně skříně, motoru a montáži všech technických zařízení, byla provedena v dílnách Altsasu, s využitím trakčních motorů Siemens. Skříň lokomotivy má moderní design se zaoblenými liniemi a se stanovišti strojvedoucího na každém čele. Zpočátku bylo rekonstruováno 10 lokomotiv, očíslovaných 1901-1910 a v roce 2004 bylo dodáno dalších 7, které nesou čísla 1911 až 1917. Od svého příchodu nahradily řadu 1600 na mnoha výkonech a zajišťují i vozbu luxusní vlaků osobní dopravy. Z technického hlediska jsou lokomotivy vybaveny motorem Caterpillar 3512 B o výkonu 1 113 kW a trakčními motory Siemens TB 2021 o výkonu 1 150 kW. Maximální rychlost činí 70 km/h. Na tomto snímku z 20. prosince 2018 se na břehu Atlantského oceánu s vlakem přepravujícím dřevo ze Xove do Lasarte, představuje lokomotiva 1902.
© Alvaro Fernandez

1657, Ḷḷuarca

Místo: Burela
Datum: 20.12.2018
Vloženo: 14.01.2021
3. obr. z 10 Do galerie
počet zobrazení: 524
(Zavřít okno)

312.301, Pervera (Gijón)