logo2Small
Některé osudy "puklíků" jsou opravdu zajímavé. Vlečky, kde tyto jednoduché a spolehlivé stroje sloužily, jsou již převážně dávno zaniklé. Jedním z přeživších je stroj 701.692 (ex T211.1692 - ex T 211.0764), který byl dodán z výroby do podniku Čenkovské strojírny Čenkov, spadající pod SPS (později Avia) Letňany s výrobním číslem 5339 roku 1961. Tato vlečka odbočovala ze železniční stanice Jince vlevo, směrem k Protivínu v prudkém klesání. Dodnes je zde vidět zářez a mostek, který vede nad tratí pro pěší a pod ním ještě stopy po pražcích. V roce 1989 byl stroj rekonstruován výměnou původního motoru Tatra 111-A o výkonu 121 kW za výkonnější motor Tatra 930.51 o výkonu 147 kW. Následně dostává nové označení T 211.1692 datováno ke dni 07. 02. 1989. K dalšímu přeznačení tohoto stroje došlo roku 1996, kdy obdržel Průkazu způsobilosti s označením 701.692-6. V roce 1997 byl tento stroj od strojíren odkoupen firmou TYREX Zdice a po provedení hlavní opravy a laku je lokomotiva prodána společnosti ŽS Praha a.s., závod Kralupy nad Vltavou, která zanikla dnem 31. prosince 2002 převodem jmění na hlavního akcionáře společnosti Skanska ŽS a.s. Praha. Toto "prasátko" bylo v létě roku 2019 prodáno fyzické blíže nespecifikované osobě, která jej deponuje v bechyňské remíze, kde si jej návštěvníci mohou prohlédnout společně s modelovým kolejištěm. Autor jej ale zvěčnil v depu Veselí nad Lužnicí dne 26. dubna 2020, které je v pronájmu u společnosti Railway Capital a.s., kde se mašinka podrobovala opravě.
© Ľubomír Podlaha

701.649, Velké Opatovice

Místo: Veselí nad Lužnicí
Trať: CZ/vlec
Datum: 26.04.2020
flag CZČesko  »  701
7. fotografie z 14
Počet zobrazení: 2475

701.702, Praha-Modřany