57 obr. z 61: (Zobrazeno: 483) GPS:       Komentáře (1)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


797.813, Plzeň hlavní nádraží
V noci z Velkého pátku na Bílou sobotu došlo ke snesení ocelového příhradového silničního mostu v Plzni na Skvrňanech. Most se již delší dobu nepoužíval a bránil právě probíhající modernizaci přesmyku tratí 170 a 180 a taktéž budoucí elektrizaci domažlické trati. Autorem mostu je někdejší zaměstnanec Škodových závodů, Ing. dr. František Faltus, který navrhl celosvařovanou konstrukci. Když v roce 1931 propojil severní a jižní areál Škodových závodů, mohl se pyšnit titulem největšího celosvařovaného mostu na světě. Předposledním vlakem, který pod mostem projel, se stal 19. dubna 2019 noční Os 7432 do Domažlic tvořený dvojicí jednotek řady 844 - na snímku. Úplně poslední byl pak Os 7332 do Svojšína, který však projížděl nejspodnějším patrem přesmyku. Krátce na to se dal do práce jeřáb Liebherr LG 1550 společnosti Hanyš, který ve zvolené konfiguraci disponuje nosností cca 270-100 tun (v závislosti na vyložení). Ten během následujících hodin přenesl ocelovou konstrukci do ohrazeného prostoru vedle Domažlické ulice. Tam nyní most, který je technickou památkou, podstoupí asi tříletou renovaci a poté by měl být převezen na sever Plzně, kde má sloužit pěším a cyklistům jako přemostění silnice I/20. Zatímco ikonický most tedy přesmyk domažlické trati pomalu opouští, další dominanta místa - škodovácký sklad slévárenských modelů, jehož velmi malá část se tyčí na snímku vpravo - bude dál sloužit jako nezaměnitelný orientační bod pro široké okolí.

MPZ 40.008, Velkolom Čertovy schody
© Tomáš Richtr

(Zavřít okno)
Vloženo: 2019-04-23