logo2Small
Lokomotivy typu TE114 byly vyrobeny závodem na výrobu dieselových lokomotiv Vorošilovgrad (Luhaňsk). Celkem bylo vyrobeno více než 256 lokomotiv, z toho pouze první dva prototypy a 14 sériových kusů bylo určeny pro průmyslový provoz na sovětských tratích o rozchodu 1 520 mm. Zbývající lokomotivy byly určeny pro rozchod 1 435 mm do zemí s tropickým klimatem a vysokou prašností s teplotami do +50 °C. Jednalo se o lokomotivy řady TE114E pro Egypt (23 kusů), TE114K pro Kubu (107 kusů), TE114GV pro Guineu (? kusů) a TE114S pro Sýrii (110 kusů). Aby byl výčet lokomotiv tohoto typu kompletní, tak dodejme, že v roce 2003 vznikla pro Irák dvoukabinová modernizovaná verze, která se označuje jako řada TE114I. Těch bylo vyrobeno 30.
Do Sýrie byly lokomotivy exportovány ve dvou sériích: v letech 1974–1975 (15 kusů); 1975–1976 a 1982–1985 (95 kusů). Lokomotivy druhé série se od první liší mimo jiné zejména instalací EDB. Podle národního systému označování hnacích vozidel byla tato řada v Sýrii označena jako LDE-2800. V roce 2003 bylo dvacet lokomotiv modernizováno společností General Electric, přičemž původní 16válcový motor 1A-5D49 (1 900 kW) byl nahrazen novým 12válcovým motorem GE 7FDL-12 o výkonu 2 200 kW.
Na snímku ze 13. září 1993 je zvěčněna lokomotiva LDE-2800 273 ve stanici Al Kadam v Damašku. Dva dobře viditelné osobní vozy typu Y27 pocházejí z německého závodu VEB Bautzen, odkud byly do Sýrie dodány v letech 1982 a 1983 v počtu 358 kusů. Jejich provozní určení bylo primárně pro vlaky spojující města Damašek a Homs. Oranžovo-krémové zbarvení je totožné s německými expresními vlaky Städteexpress, které poskytovaly do roku 1991 nejkvalitnější služby u DR.
© W. + H. Brutzer

AV-301, Al Hijaz (Damašek)

Místo: Al Kadam
Datum: 19.09.1993
flag SYSýrie  »  Ostatní
2. fotografie z 2
Počet zobrazení: 1473