Dne 9. března 2026 byl na příjezdu do stanice Chișinău zachycen rychlík 106Ь "Prietenia" [București Nord – Chișinău] v čele s lokomotivou TE33AC-3007. Lokomotivy řady TE33AC byly objednány Moldavskými železnicemi CFM v počtu 12 kusů v roce 2020 a vyrobeny v Kazachstánu podnikem LKZ (Lokomotiv Kurastyru Zauyty). Rychlík je tvořen "stodolami", které byly vyrobeny ve vagónce Ammendorf v NDR a umožňují výměnu podvozků mezi širokým a standardním rozchodem v moldavské pohraniční stanici Ungheni.

Vozový park moldavských železnic je dnes velice prostý a počet provozuschopných vozů lze zcela bez nadsázky spočítat na prstech rukou i nohou průměrného člověka. Časy dlouhých rychlíků z Kišiněva do Moskvy a Petrohradu již dávno odvál čas a „zelené“ vozy tak dnes, až na pár výjimek, stojí v kopřivách a s jistotou už nevyjedou. A že jich bylo, turnusová potřeba činila denně pět minimálně desetivozových souprav…
Pravidelně jsou v roce 2026 nasazovány pouze „modré“ vozy, v obou zmíněných barevných provedeních pak se žlutým pruhem pod okny. Ty jsou, krom sovětského systému, označeny též 12místným číselným označením dle UIC a mohou tak zajíždět bez dalších výjimek na normální rozchod. V posledních letech byly doloženy dva kombinované vozy kupé + bufet, devět vozů třídy kupé se čtyřmi lehátky a šest vozů třídy „ljuks“ se dvěma lehátky v oddíle. Vozy byly shodně vyrobeny v NDR ve vagonce Ammendorf a leč bohužel nejsou známa data výroby těchto vozů, jisté je, že téměř všechny vozy prošly v uplynulých letech mnoha různými menšími vylepšeními, na pohled jsou patrná například nová okna. Nesystémově pak bývají vozy třídy kupé upravovány na vozy třídy ljuks, někdy s úpravou označení a někdy je vozu ponecháno označení původní.