Poslední komentáře 
Náhodné fotky z galerie 
Poslední zobrazené fotky | Fotka | Kdy: | Od: | Komentář: |
| 2TE25KM-0520/0 | Včera |
Jakub Hasák | A jo, ona je to silnice! Uchvácen pohledem na mongolskou krajinu jsem silniční síť úplně vytěsnil. Tak díky za upřesnění a taky za všechny snímky, co tu z těch míst jsou. Je to vždycky pěkné pokoukání. |
| 2TE25KM-0520/0 | Včera |
Ondřej Foldyna | Je to kamion s plachtou. |
| 2TE25KM-0520/0 | Včera |
Jakub Hasák | Co je to za "urvany vagon", ta modrá krabice vpravo nad zářezem? Postrk? |
| 73-018/0 | Přes šesti dny |
Apostolos Anastasiadis | Wow,now this is a very interesting story!!! |
| TEM2-261/0 | 23:14:06 28.06.2025 | Jakub Hasák | Díky za upřesnění. |
| TEM2-261/0 | 19:57:43 28.06.2025 | Piotr Stawarz | Je to speciální vůz pro vykládku kolejnic. Uvnitř nacházejí se jeřáby chytající kolejnice z plošinových vozů, které jsou později vykládaný v kolejišti. |
| TEM2-261/0 | 09:58:05 28.06.2025 | Jakub Hasák | To modré hranaté za lokomotivou je nějaký booster? |
| 350.008/7 | 06:38:46 25.06.2025 | Peťo Káčer | Zdeněk: Retušované tiene tam určite nie sú. Fotku s tieňmi s rovnakou mašinou na rovnakom mieste ste ale na internete vidieť mohli. Totiž iný autor ju tu fotil o deň skôr na vlaku idúcom skôr. |
| 350.008/7 | 20:20:14 23.06.2025 | Jakub Hasák | Adrian Vlado: Díky. |
| 350.008/7 | 16:11:57 23.06.2025 | Zdeněk Bumba | Nevadí, asi se pletu. |
| 350.008/7 | 15:07:41 23.06.2025 | Adrian Vlado | To fotomiesto je nechválne známe nie vždy zrovna prívetivou spoločnosťou jemne opálených obyvateľov, ktorí majú v týchto miestach osadu. A žiadne stíny som neretušoval. |
| 350.008/7 | 15:02:53 23.06.2025 | Zdeněk Bumba | Když už retušujete ty stíny, tak se máte mezi sebou domluvit ať to nemá každý jinak. Už jsou 3 verze. |
| 350.008/7 | 13:27:30 23.06.2025 | Peťo Káčer | Je to provar. |
| 350.008/7 | 12:32:34 23.06.2025 | Jakub Hasák | Čím je to fotomísto nechvalně známé? Nikdy jsem tam nebyl, tak jsem zvědavý. |
| DES 3137/0 | 21:38:01 27.05.2025 | Aldo Siig | The DES 3100 series locomotives ended their operations in 2015 |
| DEM 2806/0 | 21:34:25 27.05.2025 | Aldo Siig | About half of the thirty locomotives delivered are operational. Due to a shortage of spare parts, the locomotives have been cannibalized. |
| 752.069/23 | 12:27:28 23.05.2025 | Petr Zobal | jak se to vezme, cílová stanice Středokluky jsou zase spíš Kladensko, může být obojí |
| 752.069/23 | 11:30:38 23.05.2025 | Vojtěch Brejník | Spíš je to Kralupsko než Kladensko. |
| DES 3198/0 | 21:00:03 21.05.2025 | Aldo Siig | According to the IRR requirements, the locomotive weight could not exceed 111 tons. This was quite a challenge for ČKD designers, how to reduce it to meet the requirements. The fuel tank was also not left untouched. |
| DES 3198/0 | 19:40:42 21.05.2025 | Aldo Siig | IRR nõudmisel ei tohtinud vedurikaal ületada 111 T. See oli päris suur väljakutse ČKD konstruktoritele,kust vähendada,et täita nõudmine.Puutamata ei jäänud ka kütusepaak. |
| DES 3198/0 | 17:09:20 21.05.2025 | Aldo Siig | When we visited Iraq on April 2025 we identified 46 DES 3100 locomotive number. Sadly no loco is in working condition at this moment |
| 661.318/0 | 14:39:34 05.05.2025 | Martin Keppert | Díky za vysvětlení. |
| 661.318/0 | 14:04:19 05.05.2025 | Martin Šarman | Uhlí se pak přepravuje automobily ze stanice Šabac do elektrárny. Je to zřejmě logisticky, provozně a časově lepší, než to táhnout přes Brčko do Chorvatska. Přes Bar to jezdilo teď, když byla po povodni poškozená trať u Jablanice. Proč to jezdí přes Ploče? Asi kvůli kapacitě přístavu nebo jiných (politických?) důvodů. Suvo Polje je oficiální název stanice v JŘ i na budově, Suho Polje je název obce. Oba názvy jsou překvapivě správně. |
| 661.318/0 | 09:15:33 05.05.2025 | Martin Keppert | Martine, zajímavé :-) Jak se potom uhlí dostane z Šabacu do TENT B? Po vodě? Přišlo by mi logičtější vézt uhlí z Baru "pod dráty" až do elektrárny, ale nepochybně má zvolená trasa nějaký důvod - výluka? Hledal jsme to na mapě a řekl bych, že se jedná o bývalou stanici Suho Polje. Díky. |
| 742.454/20 | 06:34:13 26.04.2025 | Vojtěch Gášek | Na posunu v Ostravě, občas v Třinci. Na traťovém výkonu nebyla od ledna. |
| 742.454/20 | 09:48:40 25.04.2025 | Martin Keppert | Kde teď jezdí ta 007? Díky. |
| 743.004/13 | 08:41:29 20.04.2025 | Martin Nezdara | K popisku by se hodilo - téměř hotový...ale ještě je čeká posledních 30% k tunelu:) zde od mostu k tunelu je nejvice :) jinde je do 25% :) |
| 721.532/3 | 08:40:32 13.04.2025 | Jakub Hasák | Pěkně ti to vyšlo! Mám poznamenáno, že kolejnice do Malé Morávky byly přivezeny 2. listopadu 2020, byly naloženy přes dva vozy Res a vezla to 749.019. Odjezd z Bruntálu v půl osmé. Předtím jely ještě jedny kolejnice, 1. června 2019. To byly dva vozy Smmp a 753.780. Do Morávky se ale tehdy nedojelo, vykládka proběhla u Rudné pod Pradědem zastávky, u P7695. |
| 721.532/3 | 07:16:34 13.04.2025 | Tomáš Zym | Díky, opraveno. |
| 721.532/3 | 07:09:17 13.04.2025 | Vojtěch Gášek | Po třiceti letech ne. Před rekonstrukcí kolejiště na Morávce tam jela 753.7 s vozy loženými kolejnicemi na vykládku. |
| 750.308/61 | 13:31:07 07.04.2025 | Peťo Káčer | To nie, dôvody pre zdraženie sú pochopiteľné, no o tom, aké boli prípadné diskusie a možnosti dohody môžeme len uvažovať, keďže do obchodného tajomstva nevidíme. Jedno je isté, oblasť Trutnovska, podobne ako nedávno medializované Jeseníky spadli do "drahšieho tarifného pásma" JVZ, keďže sú to "lokálky" ďalej od hlavných tratí. https://www.idnes.cz... |
Přihlášení uživatele 
Vyhledávání fotografií 
Magazín Provoz 12/2013