Poslední komentáře 
Náhodné fotky z galerie 
Poslední zobrazené fotky 
| Fotka | Kdy: | Od: | Komentář: |
| VL22M-1483/0 | Před čtyřmi dny |
Martin Keppert | VL22M v gruzínské krajině je samozřejmě naprostá bomba, ale - co ten vagonek? Našel jsem ho na víc fotkách, ale nikde žádný komentář. Není to nějaký bývalý salóní vůz náčelníka dráhy či něco podobného? |
| 60.1663/0 | Přes šesti dny |
Ondřej Foldyna | Díky za zpětnou vazbu. Zároveň Alum Tulcea je jediný závod tohoto typu v Rumunsku a vytváří docela velkou ekologickou zátěž pro blízké okolí. |
| 60.1663/0 | Přes šesti dny |
Martin Keppert | Jen doplním, že Alro Slatina je jediná rumunská hliníkárna a hlavní odběratel (a akcionář) té rafinérie Alum Tulcea. Jsme rád, že se tu objevuje hodně fotek z Rumunska, líbí se mi :-) |
| A 506/1 | Před týdnem |
Martin Šarman | Některé vlaky jezdí standardně přes Makedonii. Některé zase přes Bulharsko (Niš - Dimitrovgrad - Sofija - Kulata). Přesný důvod a počty nedokážu zjistit. Jednak za tím budou asi výluky z Niše do Preševa, které v různých etapách probíhají. A za druhé za tím bude omezení přes Makedonii, kde není dostatek personálu a vozidel, kterými by vlaky provezli. Běžně se stává (stávalo), že na tranzit čekalo několik vlaků v PPS na řecké i srbské straně. |
| A 506/1 | Před týdnem |
Martin Keppert | Pěkné; překvapuje mě, že vlak nejde přes Gevgelii (kvůli výluce v Srbsku??). Resp - kudy vlastně jede? Díky za případné info. |
| 350.002/9 | 14:44:46 22.06.2022 | Michal Demčila | Trošku riskantní z dálnice,ale záběr výborný. |
| 383.406/0 | 00:54:38 19.06.2022 | Petr Jetelina | Pěkná haluz s tím světlem. |
| 742.406/1 | 14:06:29 15.06.2022 | Ondřej Foldyna | Opraveno, díky. |
| 742.409/1 | 12:46:17 15.06.2022 | Martin Nezdara | Není to 409 ale 406, ta 409 po nehodě je opravená a jezdí :) |
| 750.079/16 | 09:31:42 13.06.2022 | Ondřej Foldyna | Díky za postřeh, opraveno. |
| 750.079/16 | 21:35:41 12.06.2022 | Martin Keppert | Parádní fotka. Brejlovec, čerstvě po rekonstrukci na 750, veze 7707. Myslím, že turnusově už na něm byla souprava na bázi 810. Brejlovec byl DKV Louny, ale jezdil v PJ Rakovník. Ještě k tomu esu: opravdu bylo plzeňské? Já bych spíš řekl, že pražské. |
| 810.571/2 | 23:15:34 10.06.2022 | Ondřej Košatka | Ano, je tomu tak |
| TGV 23032/1 | 15:02:36 08.06.2022 | Miroslav Volek | Krasavec, :-). |
| 193.901/10 | 16:47:26 07.06.2022 | Jan Šantrůček | Tohle se autorovi MOC povedlo a upřímně závidím... :-) I odvahu se vyškrábat tak vysoko.. :-) (vidím dobře situetu ve stínech?) Navíc se díky oblouku celkem solidně "zamaskovala" část soupravy v novějším laku a klasická oranžová je dominující. Jediná piha na kráse, ale za to autor nemůže, jsou ty doprovodné vozy, kdy se schrastily snad ty odpornější kousky, co se daly najít. Přitom často se u podobných přeprav vidí různé plošinové vozy, no, asi PR odddělení celé té propagační akce seznalo, že takto to bude nejlepší... :) |
| 193.901/10 | 06:48:01 07.06.2022 | Martin Šarman | Překlep opraven. |
| 193.901/10 | 06:36:50 07.06.2022 | Martin Keppert | V textu je o rok starší datum ;-) |
| 810.571/2 | 19:29:56 04.06.2022 | Jonáš Sikora | Dobrý den, fotí se z přilehlého VNka na tomhle místě? Předem děkuji za odpověď |
| 743.007/6 | 06:22:10 26.05.2022 | Antonín Němeček | Aktuálně: 005 rozebraná, čeká na lak, hotová tak září. 004 přistavena a snad už se na ní dělá, hotová někdy na podzim. 003 je v těsném sledu a do řady se postaví 010. 008 hotová, řeší se nedodělky. 002 po Zvolenu, již OK, provozní. 007 přístavba odložena 001, 006, 009 provozní. |
| 743.007/6 | 22:32:03 25.05.2022 | Petr Zobal | díky |
| 743.007/6 | 18:42:45 25.05.2022 | Antonín Němeček | 003 už dojezdila, takže je v pořadí za 005 a 004. 007 měla jít v září, ale termín odložen. 008 bude přebírat sokv UnL. |
| 743.007/6 | 10:29:13 25.05.2022 | Jakub Horák | 743.003 by podle informací které mám měla jít do dílen hned po návratu 004, ale ber to s rezervou, přecijen jsem liberečák :D |
| 743.007/6 | 09:15:18 25.05.2022 | Petr Zobal | Nevíte někdo, kdy má jít do dílen budějovická 743.003? 743.004 by tam už měla být. |
| 743.007/6 | 23:27:39 24.05.2022 | Jakub Horák | Finální info: Celková rekonstrukce 007 společně s novým lakem se odkládá. Místo toho budou zhruba půlroční dílny čekat 010. Stroj 743.001 byl do ČB vyměněn za 743.008, která již čeká v České Třebové na finální převzetí libereckým depem. Nyní tedy v Liberci budou 743.002 (která má mimochodem nově natřené pluhy), 743.007 a 743.008. |
| 743.007/6 | 17:19:17 23.05.2022 | Antonín Němeček | Hrubým odhadem jsou to pro 010 letos poslední vykony. Takže s ní nelze na nic počítat. |
| 743.007/6 | 16:40:32 23.05.2022 | Jakub Hasák | Tak to jo, já to pochopil tak, že 010 odešla úplně pryč. |
| 743.007/6 | 15:38:16 23.05.2022 | Antonín Němeček | 001 je předána do ČB k 30.4. a přesun se konal i v tomto termínu. 010 odchází do ČT na R1 a D1, tzn komplet jako třeba 006. |
| 743.007/6 | 15:24:18 23.05.2022 | Jakub Hasák | Neměla z Liberce odejít 001? |
| 743.007/6 | 11:21:56 23.05.2022 | Antonín Němeček | Od 28.5.2022 po odchodu 743.010 v Liberci už pouze 743.002 a 743.007. Myslím, že už lze ten popisek opravit. |
| 743.007/6 | 06:21:43 17.05.2022 | Antonín Němeček | Jak jsem už psal...různé dezinformace šíří lidi typu mladej Pecen někde při focení. Každopádně 007 je po vyzbrojení a celý týden bude jezdit turnus. Dílnami projdou všechny 743, to je asi jediné, co bych zde zatím ventiloval. |
| 743.007/6 | 08:10:27 13.05.2022 | Jakub Horák | To že je 007 turnusovaná v Turnově, tak to je pravda, ale do dílen by podle všeho měla odjet už příští týden ;) |
| 743.007/6 | 06:19:30 13.05.2022 | Antonín Němeček | Proboha nešiřte tyhle zavádějící informace nebo se toho chytí mladej Pecen a zítra to ví celý okolí Pacifiku. Turnus v Liberci je 002 a 010, naopak 007 je v turnusu TS 754 v Turnově. Do Liberce se dostává na zbrojení, údržbu a tím pádem občas vyjede i na nějaké místní výkony. Termín dílen je nejasný, stejně jako nátěr a další věci kolem toho. Takže 007 si může pofotit každý co hrdlo ráčí a klidně i mimo její oběh, např. dnes. |
Přihlášení uživatele 
Vyhledávání fotografií 
Magazín Provoz 2/2012