Celkem komentářů: 2644
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
230.018/2 Před 6 hodinami
Tomáš Paška Ahoj, ptal jsem se autora, fotil to z nějaké břízy.
742.431/5 Včera
Antonín Němeček To je výživné počasí. Ale u Štědré bývá zpravidla protrháno, příp. v samotném Bochově. Před rokem touto dobou se dělal takový pokus o odklon a nasazení 731. Počasí také stálo za to. Otročín oblačno, Toužim lokálně jasno, dál zataženo, Štědrá polojasno, Žlutice zataženo.
A o dva roky později, když jsem z planin sjížděl dolů směr Toužim, tak bylo vidět jak to pro změnu v údolí sedí, ale jako zázrakem na celé štrece svítilo, přičemž během dopoledne se vyjasnilo všude. To je vždycky na podzim loterie, zvláště západ a jeho mlhy jsou pověstné.
Öd GVD je drobně upravený koncept dopravy vč vlaků kolem KV.
749.019/43 Včera
Antonín Němeček Máš to pěkný. Bohužel i unifiky 742 jsou asi minulostí vč. 007. Škoda, že se nenakládá i v Ostravici, tedy pokud tam vůbec je nějaký prostor? Dřív tam byla aktivní pila, ale ta nějak nevydržela, podobně jako jiné stejně velké fy.
230.018/2 Před dvěma dny
Štěpán Synek Moc pěkná fotka! Můžu se zeptat, to je z drona nebo je tam nějakej strom? Delší dobu jsem tam nebyl a úplně si to nevybavuji, děkuju.
365.006/1 Před třemi dny
Petr Jetelina Je to celé křivé, ve flašce. Mám z tohoto místa snímek plecháče a měl jsem úplně stejný problém.
754.077/18 Před čtyřmi dny
Martin Šarman Protože je jaro a fotosyntéza jede na maxla :) Ale jo, stáhl jsem to dodatečně v sytosti zelené lehce.
754.020/18 Před pěti dny
Ľubomír Podlaha Mně to psát nemusíš. Já to umím. Ještě jsem zažil Os Č.B. - Plzeň v jedné směně. Ale ty dnešní řidiči jsou rádi, že se nějak rozjedou a že jim to i občas zastaví tam, kde má. :-)))))

Dílna je dnes kapitola sama pro sebe.
754.020/18 Před pěti dny
Miroslav Kouba Klasická bulharská logika. Nemám dáno předpisem, tak to dělat nebudu. 2 vozy brzdí vskutku blbě, to souhlasím, pakliže jsem strojvedoucí, mám několik možností jak si poradit, například nebudu odvětrávat BV úplně, nebo je úplně odvětrám a pomůžu si BP, nebo upravím techniku jízdy tak, abych nemusel brzdit div ne podrážkama. Co je lepší? Otáčet kola jako na běžícím páse nebo tomu dát 5 minut? Kdo má všech 5 pohromadě nechť si otázku zodpoví sám. A po rozjezdu vzít/šlápnout na cucák tam evidentně taky nikoho moc neučí, což? Škoda, že ty 242 se starým rychloměrem neumí mluvit, 242.276-4 by nám toho nejspíš dost řekla... A co se týče dílny, tak psát v jazyce českém do K.O. a poté odeslat mašinu na jih je naprostá ztráta času (teď mluvím za ČDC)...
754.020/18 Před pěti dny
Ľubomír Podlaha Ty jsi strojvedoucí? Jen abych věděl, s kým se bavím. Tak ono o Japaťcké dílně jsem taky slyšel své legendy. Stejné, jako v Č.B. Nejsou náhradní díly, neprojevilo se atd. O tom, do jakých sraček přivedli Japaťáci plechy by mohli v Berneli vyprávět. :-)))))

Nikde v přepisech není psáno, že OL-2 musím používat. Se dvěma vozy...

To, jestli někdo jezdí 0-100 nemohu posoudit. Ale vím, jaké kýble zde jezdily a divím se, že nezahořeli další. Třeba taková 022 měla na nádrži takový humus, že to zahoření se od ní očekávalo.
754.020/18 Přes šesti dny
Honza Janda Ono by stačilo na jihu se naučit používat OL2. Těch plechovek s otočenýma kolama je neustále víc než dost a je zatím jen štěstí, že to jsou kola a nic od toho nehoří. S brejlema stačilo taky jen z místa nejezdit 0-100 procent, to samé při sjíždění z výkonu, kdy ty proudy musí skákat i ven z mašiny. Srovnávat dílnu v ČB a Plzni je opravdu mimo mísu a dosti nesrovnatelné.
754.020/18 Přes šesti dny
Ľubomír Podlaha No tak ona ta přeúdržba v Japaťákově taky tomu moc nepřidala. Že?
754.077/18 Přes šesti dny
Jiří Chour Proč je to tak přesycené?
754.020/18 Přes šesti dny
Miroslav Kouba Ale jo, napadlo, když Bulharům shoří pod rukama všechno...
754.024/30 10:28:32 11.11.2020 Honza Janda Strom, bříza.
754.024/30 08:06:39 11.11.2020 Václav Petrů Odkud je to focené? Strom nebo dron? ...nějak mi to na strom tam nesedí, neuvědomuju si to.
753.237/4 13:00:28 09.11.2020 Antonín Němeček Z těch Rn už nezbylo v podstatě nic. Dálková vozba je jen Stožok s 2x 736 (751) a zbytek už jsou různé Mn, 1x 751 na Hanisku, 1x 746 na Lučenec a pak už jen 2 751 na Lubeník, 1x 751 Dobšiná, 742 nebo cokoliv jiného na Slavošovce. Pak ještě v místní vozbě 2x 751 na šutrech.
753.237/4 08:35:04 09.11.2020 Martin Šarman Dtto je právě tak totéž. Takže 2x 752 manipuláky kolem Plešivce.
753.237/4 03:00:44 09.11.2020 Martin Straka Jak se říká do třetice všeho dobrého...Parádní snímek/y! Člověk je z těchto končin zvyklej na samou 751/752, ale trojkovým blejlatým na závěskách to tu také sluší:-)
Ke komentáři Martina Kepperta, jaká je dnes turnusová potřeba 751/752 v Plešivci.
Ještě jsem se chtěl zeptat co znamená u 2x752 to dtto? Děkuji
740.419/6 14:47:29 08.11.2020 Ľubomír Podlaha Tady něco nesedí? Buď je špatně datum, nebo číslo vlaku.
753.237/4 13:16:16 08.11.2020 Martin Keppert Před pár dny tady u "podobné" fotky proběhla konverzace na téma nákladní doprava na "jižním tahu". V mezičase jsem našel dva papírové k-reporty z té doby (2000), kde se o tom píše. Leccos tu zaznělo, ale když už jsem to našel, napíšu to komplet :-)
Vlaky Košice-Zvolen:
Zvolen 2x dvojče 753 na dvou párech; odjezdy Košice 16:09 a 23:42; odjezdy Zvolen 5:09 a 13:18. Střídání fírů v Plešivci.
Plešivec 1x dvojče 751 na jedno páru; odjezd Košice 7:59; odjezd Zvolen 20:56.
Ostatní dotčené výkony:
Brezno turnus 4x753 od Zvolena po Červenou Skalu.
Plešivec
5x751 všechno možné od Košic po Filakovo
3x751 manipuláky kolem Plešivce
2x752 dtto
1x751 Plešivec - Haniska
KOšice 1x751 Mn Košice-Turňa
Filakovo 1x751 kolem Lenartovců
Lučenec 1x751 Veký Krtíš
Zvolen 2x751 Mn do Banské Štiavnice a Horné Štubně
811.021/1 11:25:54 07.11.2020 Ľubomír Podlaha V říjnu roku 2020 byla deaktivována TRS v úseku České Velenice - České Budějovice - Plzeň-Koterov. Tak to se zde tento "radiovník" dlouho neohřál, než ztratil svou smysluplnost. Mám za to, že byl nainstalován v lednu roku 2020. :-)
753.018/0 08:25:02 04.11.2020 Martin Nezdara Nádherné místo, které dnes již..
771.110/12 19:13:10 01.11.2020 Jan Šantrůček Něco v tomto duchu zaznělo, ale co vše bylo špatné nevím. Minimálně 4 náprava je jiná, než ostatní.
771.110/12 19:01:20 01.11.2020 Honza Janda Kvůli čemu byl odstavený víme? Kola?
441.089/0 16:24:21 01.11.2020 Vojtěch Gášek Ne.
771.110/12 15:31:54 01.11.2020 Antonín Němeček že by v SOKV Ova byla krize? A to dostali 742.379 a výhledově 008. Jinak další dodávka efišutrů pro Ostravu je již v očekávání, zároveň by měl doběhnout další zácvik na tyhle nové stroje.
441.089/0 07:53:39 01.11.2020 Marcel Štancl Nevíte zda se neobnoví z Dobrljin osobní doprava do Chorvatska?
3TE10M-1353/0 21:23:24 30.10.2020 Michal Kozuk Poznámka k popisce: střední V-sekce prošla KRP-opravou v DLRZ také. Dokončena byla cca 2 týdny poté, co autor vyfotil obě "hlavy".
3TE10M-1353/0 11:35:34 30.10.2020 Martin Keppert To je pozůstatek právě z časů SSSR, kdy "obvody" dílen byly obrovské. Třeba pan Novák v knize o čmelácích píše o dílnách v Mičurinsku, které opravovaly čmeláky - nevím jeslti proc celou síť SŽD, ale určitě pro její velkou část.
753.237/3 11:31:23 30.10.2020 Martin Keppert OK, s tím základem vozby jsem to přehnal, ale pamatoval jsem si, že tam vozily nějaké "dálkové" vlaky, což je pravda :-)
3TE10M-1353/0 22:40:26 29.10.2020 Jiří Škalda Do tamních dílen jezdí zákaznici z Německa, Polska, Maďarska, vlastně celé Pobaltí, Ruska, no a postupně se s dobrým jménem nabalují zákazníci z čím dál větší dálky i na východ.
Starší >>


Přihlášení uživatele
Jméno:
Heslo:
Přihlásit trvale
Registrace
Zapomenuté heslo

 



Databáze železničních fotek



Mechanická návěstidla
v měřítku H0

 



TOPlist
 
http://www.lokomotivy.net    2005-2020
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.