Celkem komentářů: 2740
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
810.487/3 Před dvěma dny
Antonín Němeček HJ: Však u popisků zbytečný text nemám. Neplést s debatou - diskuzí pod fotkou.
755.001/17 Před dvěma dny
Antonín Němeček Kdyby tu byl rýpal, tak ještě napíše, jak je možné, že 755 jezdí tyhle Mn v oběhu, kde se na noční směnu HV spojují. To je prosté...Covid. Letadla nelítají a palivo se vozí méně a ve své podstatě druhé dvojice není třeba, nadto noční směna je tím pádem i zrušena. Ve své podstatě tohle nasazení může být klidně i turnus.
810.487/3 Před dvěma dny
Honza Janda AN: Tondo, hlavně "bez tun zbytečného textu, který polovina lidí nečte", jak si sám nedávno zmínil. Zkus se toho držet i při psaní komentů. Děkujeme :)
755.001/17 Před dvěma dny
Martin Šarman Jinak řečeno, popisek přilákal pozornost :-P
755.001/17 Před dvěma dny
Daniel Pavlíček Jinak řečeno, autor popisku názorně předvedl jak složitě jde napsat to, co by jinak šlo napsat úplně jednoduše.
755.001/17 Před dvěma dny
Petr Zobal DP: pro tebe platí poslední věta z předchozí odpovědi "Samozřejmě jsou jedinci, kteří mají všude všechno, pro ně mohl být popisek mírně pobuřující." :-). Zde to bylo skutečně myšleno tak, že třeba půl roku před odstavením prakatr pendloval hlavně mezi Libní, Kralupy a Kladnem-Dubí. A kdyby byl vybaven radiostanicí GSM-R, nic by se na tom asi nezměnilo. Ve vzdálenější minulosti ale jezdil všude možně, i po Velvarce, to máš pravdu.
755.001/17 Před dvěma dny
Petr Zobal MK: Ano, je to trochu stylistický hlavolam, když řadu 755 tvoří jen dva stroje a ten s pořadovým číslem 2 je neprovozní. Zamotané je hledisko evidenční a provozní. V současné době je posledním provozním zástupcem stroj s evidenčním číslem 1 a zároveň je to druhý (ze dvou) exemplářů řady 755. Takže zkusíme obrátit slovní hříčku takto a uvidíme, kdo další se ozve :-) "Nejistý osud má první a zároveň poslední provozní zástupce řady 755."
755.001/17 Před dvěma dny
Michal Kozuk Dovolím si dotaz neznalého nešotouše k větě: "Nejistý osud má druhý a zároveň poslední zástupce řady 755". Na fotce vidím 755.001. Tato lokomotiva je druhým zástupcem řady 755? Vidím číslo 001 a v textu se píše o druhém zástupci, tak tomu nerozumím. Nebo to s číslem lokomotivy nesouvisí?
755.001/17 Před dvěma dny
Daniel Pavlíček Takže suma sumárum, 755.001 opět jezdí. A to tam, kde to za svůj předchozí provoz už zná.
810.487/3 Před dvěma dny
Martin Šarman PM: Faktické upozornění na nepřesnost v popisku beru. Chyba byla na mé straně, opraveno. Nebo spíš redukováno. Děkuji za upozornění, na rozdíl od pokeců od ředitele zeměkoule.
755.001/17 Před dvěma dny
Antonín Němeček PZ: neboj, já jsem v klidu :) Jen chci napsat, že zajímavý popisek OK, ale ne vždy je dobré do toho autorovi zasahovat. Foto je jeho a je na něm, jak ho prodá. Pokud nad popiskem je otazník, pak bych ho nechal v základu nebo zde v komentech požádal o doplnění.Což jsem třeba zde udělal, podobně jako u 743.001. Je pak na autorovi, jak s tím naloží dál. Každopádně bych tohle bral jako zajímavost - aktualitu o zprovoznění 755. V tom bych viděl celkem velký přínos a může to vylákat lidi k focení.Samozřejmě až skončí covid...
755.001/17 Před dvěma dny
Petr Zobal Tondo, klid, není třeba „psát pořád dokola“, nikdo tě nenutí 😊. Ale k věci, původní popisek byl hodně divoký, na druhou stranu jsme rádi, že někdo dokáže sestavit pár vět, které zaujmou. Na jiných galeriích se většinou dozvíme jen to, že na čele vytekl žlutý proužek nebo souprava vjela do horizontálního středu a umělecké oko pláče...
Pár formulací z původního popisku zbylo a pasáž o více zajímavých místech byla zřejmě myšlena oproti stavu před odstavením, kdy se prakatr pohyboval téměř výhradně okolí Kladna-Dubí. Samozřejmě jsou jedinci, kteří mají všude všechno, pro ně mohl být popisek mírně pobuřující.
810.487/3 Před dvěma dny
Pavel Martoch autor: Bude někdy ten popisek upraven ?
755.001/17 Před dvěma dny
Antonín Němeček Aha, tím jsi měl možná začít. Po podobné "opravě" zpravidla popisek musím znova editovat, protože tam je chyba. Píšu to stále dokola, pokud chcete dělat místo popisků elaboráty, je dobré si zjistit reálná fakta a nevymýšlet si do nich. Realita je asi taková, celkem se dá i logicky vyvodit bez toho, aby člověk musel nutně mít služební pomůcky dopravce. Oběhy jsou na 753.7 nikoliv na 755, je to bráno jako jedna řada. Když byla provozní 755.001 a 002, šlo je reálně nasazovat do oběhu PH 782, což je denní vozba Mn a noční dvojče na Středokluky. V momentě, kdy se stav 755 zhoršil, nechala se 755 jezdit pouze "lehčí" Kladno a vozba v oběhu 782 se doplnila dalšími 753.7 z jiného depa.
755.001/17 Před třemi dny
Matyáš Brůžek Já tedy slyšel že na Mn do Velvar byla v posledních letech turnusovaná pouze řada 753.7 :), myslím že kdyby to tak nebylo, tak by mě správcové upozornili, zvlášť když jeden z nich mi ten popisek poupravoval.
810.487/3 Před pěti dny
Antonín Němeček AB: Ono je snadnější dohledat balast na wiki než přispět nějakým aktuálním info, změnou a pod. Zvláště u lidí od dráhy bych takové info čekal. Ano, pokud se na to podíváme z pohledu, co kdyby to někdo dal lépe...tak pak OK. Jenže potom nemá smysl ty info psát, viz třeba můj popisek k 743.001. Něco jiného je, ty info zveřejňovat před změnou, to jsem udělal jednou a naposledy, protože je blbý, když se nádražák něco dozví od šotouše, zvláště pokud se jedná o nějakou negativní věc, viz loňské zrušení denní Kouřimi.
Každé foto může být námětem na výlet, viz nedávno zveřejněné foto 810.050. Jako protiváha se zde ukáže moje verze fotky oné 810. Takže já se "přefocování" nebráním, ale ani popiskám z okolí tratě, protože sám občas nějakou zajímavost pod fotku vloží. Ale zajímavost, upozornění na místopis, nikoliv okopčené info z wiki. Tolik můj názor, třeba to pro někoho může být vodítko.
810.487/3 Před pěti dny
Miroslav Volek Já si rozumně dlouhé texty o historii tratí nebo blízkého okolí, které je na fotce vidět, rád přečtu.
810.487/3 Před pěti dny
Aleš Bílek Tondo, co kdyby někdo náhodou tam chtěl fotit a udělat i stejnou fotku? To je myslím pro většinu dnešních šotomaniaků mantra - Ať mám to, co ostatní ne! A je jedno, že to je zcela běžná věc...
743.001/6 Před pěti dny
Antonín Němeček Aniž bych do popisku chtěl zasahovat, tak by mě zajímalo, kde se tato informace vzala? Turnus je v TS 751 na dvě 743, přičemž jedna vždy jezdí celý týden Město a druhá zálohu a Mn v okolí Liberce. Záleží podle najetých km, jestli se to nechá jako dvoudenní nebo udělá i další týden 1+1. Třetí v jednodenním oběhu TS 754 je v Turnově. Zde byla turnusově 007. Nyní se o turnusovém nasazení moc mluvit nedá, protože na 7 se dělal vodní okruh resp. rám a 2 je v dílnách. 7 jde koncem týdne na revize, takže do té doby v obězích jezdí i 742.
Jak často říkám panu MŠ, někdy méně u popisku znamená více nebo to chce dohledat opravdu ty správné informace. V tomto případě bych ten popisek asi celý zahodil být autorem.
810.487/3 Před týdnem
Antonín Němeček To je pěkný, odpovědět jinou a totožnou odpovědí. S tím co bylo před 120 lety těžko někdo naloží, ale třeba by bylo zajímavé napsat, že třeba 472 se nemá vystavovat na Sedlčanku, případně jiné špeky z provozu 810. A co třeba nákladní doprava? Vývoj kůrovce, kdy zde jezdí Mn? Stačí nějaký čas a den. To dohledám kde nebo běžný fotič? Foto má snad přilákat fotiče a dát jim nějaké info?! Bez tun zbytečného textu, který polovina lidí nečte.
810.487/3 20:04:02 26.02.2021 Martin Šarman To jsou info, které si každý dohledá.
810.487/3 18:34:07 26.02.2021 Antonín Němeček To jsou info, které si každý dohledá. S takovou info málo kdo nějak naloží, pokud jí vůbec přečte. Spíš bych uvítal popisek o provozu třeba 810 atd.
810.487/3 18:17:28 26.02.2021 Zřejmě pravdu díš. Text bude opraven při vhodné příležitosti. Díky
755.001/17 17:00:45 26.02.2021 Daniel Pavlíček Teda zajímalo by mě, jaká nová zajímavá místa, kam ten prakatr "prý" před opravou nejezdil, v těch Kralupech pro něj teď vymysleli ...... Protože třeba právě na té autorem zmíněné "Velvarce", jezdil samozřejmě taky a to roky, takže nic nového pod sluncem.
141.054/5 14:07:12 26.02.2021 Vojtěch Vičík nejsou nahodou u 2 vozu otevřené dveře ? jinak pěkná fotka
810.487/3 08:11:52 26.02.2021 Pavel Martoch Popisek obsahuje několik nepřesností, pravděpodobně je čerpáno z wikipedie.
- 15.12.1900 byla otevřena trať pouze v úseku Kolín - Nový Dvůr(dnešní Rataje), na úseku dál k Ledečku a především na mostě přes řeku Sázavu se dál pracovalo. Zatěžkávací zkouška mostu proběhla 29.-30.7.1901 a k 1.8.1901 bylo úsekům do Čerčan a do Kácova uděleno povolení k provozu a tentýž den projel trať první slavnostní vlak.
- zajímavostí je, že době otevření trati se stanice nejmenovala Ledečko ale Rataje - Přívlaky
- "O víkendech zde jede jeden pár vlaků v klasické soupravě v čele s lokomotivou 754" - pouze v letní sezoně a nikoliv jeden pár ale dva, resp. v sobotu 1pár, v neděli 2.
843.007/1 15:42:24 22.02.2021 Ľubomír Podlaha Ten svět je už úplně zvrácený. Hrob a nad ním jezdí rakve. :-))))))
703.718/0 12:48:16 20.02.2021 Petr Jetelina Díky, do popisku jsem to doplnil.
703.718/0 09:15:42 20.02.2021 Martin Chýle Láhve Budvar odebírá možná z devadesáti procent z Nového Sedla u Lokte. Z Kyjova je to jen naprosto minoritní.

Jinak pěkná fotka, málokdy se tam někdo dostane.
842.021/9 10:57:30 18.02.2021 Martin Nezdara Krásná vzpomínka :)
07.106/0 14:15:18 06.02.2021 Petr Jetelina Snad se tam ještě podaří někdy dojet v této době.
Starší >>


Přihlášení uživatele
Jméno:
Heslo:
Přihlásit trvale
Registrace
Zapomenuté heslo

 



Databáze železničních fotek



Mechanická návěstidla
v měřítku H0

 



TOPlist
 
http://www.lokomotivy.net    2005-2021
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.