Modernizace má začít letos. Ale o tom se mluví už tak deset let. Tak třeba to letos fakt začne. Tato trať je klíčová. Avšak její stav a propustnost je skutečně tristní. Počet vlaků reálně z vlastních zkušeností vidím průměrně takových 10 za 24 hodin.
Přes Vidin/Calafat jsou to 2 až 3 nákladní vlaky dopravce PIMK týdně. Státní BDŽ Cargo zde nemá pravidelné vlaky.
Je nějaká reálná vize, že by tato trať byla konečně opravena? Koukal jsem na fotomapách, že na trati z Calafatu do rumunského vnitrozemí se už něco děje. Máš nějakou představu, jaký je poměr provozu nákladnách vlaků do Bulharska přes tyto dva přechody? Díky.