Věta o technickém stavu je trošku zavádějící. Především se primárně na odklony využívala ř. 750. Nadto s postupujícím časem ubývalo přeprav uhli, takže potřeba byla pouze na 1 dvojče. Navíc se celkem osvědčila dvojice 433+323, narodíl třeba od 349 nebo 381. Nasazení vozidel bylo celkem pestré vč celkem důstojné rozlučky s posledním uhelným vlakem.