Ľubomír Podlaha
Odesláno: 2020-10-22 19:02:44
To je dobře. :-) A to je to, co se mi na těchto stránkách líbí. Že se člověk dozví i zajímavé věci. Jinak se údajně měl i na opravě podílet CZ-Loko Letohrad. Lokomont nestíhal. Ale nevím, do jaké míry?
Martin Nezdara
Odesláno: 2020-10-22 01:05:50
Lubo, já to čtu vždy, tedy pokud se tam napíšou nesmyslný srance, co s železnicí nemají nic společného :)
Ľubomír Podlaha
Odesláno: 2020-10-20 10:13:52
Ano. Fotil jsem jí ještě dvakrát v chemičce v Humenném. A spolu s kolegyní T 448.0777 nebyla ani jednou v dílnách. 777 skončila na vlečce HBP a.s. baňa Cígeľ u jednoho překupníka, tak jsem zvědavý na její další osud.

Jinak 519 má na rychloměru najeto něco málo přes 70.000 kilometrů. Což je dobře zajetý stroj za 40 let. :-)
Martin Keppert
Odesláno: 2020-10-20 09:36:14
Já to taky čtu :-)
Zaujala mě ta věta "2013.. svoji první hlavní opravu". Znamená to první MH během skoro 40 let?
Ľubomír Podlaha
Odesláno: 2020-10-20 09:26:36
Jo, díky za opravu. Dohledal jsem fotku po laku, kdy jsem jí fotil 25. 11. 2013 v Chemku a.s. Strážskem a tabulka laku hovoří jasně. Jsem se zmýlil.

Alespoň vím, že to někdo čte. :-)
Martin Nezdara
Odesláno: 2020-10-19 20:50:18
V roce 2013 byla 740.519 poslána na svojí první hlavní opravu do ŽOS Zvolen, kde obdržela tento firemní lak.

Určitě ne, mám dojem CZ Loko ČT či Brno dolní a lak mám dojem Olpas:) Třeba někdo doplní více
Pro přidání komentáře se prosím přihlašte