Ľubomír Podlaha |
Odesláno: 2020-10-22 19:02:44 To je dobře. :-) A to je to, co se mi na těchto stránkách líbí. Že se člověk dozví i zajímavé věci. Jinak se údajně měl i na opravě podílet CZ-Loko Letohrad. Lokomont nestíhal. Ale nevím, do jaké míry? |
Martin Nezdara |
Odesláno: 2020-10-22 01:05:50 Lubo, já to čtu vždy, tedy pokud se tam napíšou nesmyslný srance, co s železnicí nemají nic společného :) |
Ľubomír Podlaha |
Odesláno: 2020-10-20 10:13:52 Ano. Fotil jsem jí ještě dvakrát v chemičce v Humenném. A spolu s kolegyní T 448.0777 nebyla ani jednou v dílnách. 777 skončila na vlečce HBP a.s. baňa Cígeľ u jednoho překupníka, tak jsem zvědavý na její další osud. Jinak 519 má na rychloměru najeto něco málo přes 70.000 kilometrů. Což je dobře zajetý stroj za 40 let. :-) |
Martin Keppert |
Odesláno: 2020-10-20 09:36:14 Já to taky čtu :-) Zaujala mě ta věta "2013.. svoji první hlavní opravu". Znamená to první MH během skoro 40 let? |
Ľubomír Podlaha |
Odesláno: 2020-10-20 09:26:36 Jo, díky za opravu. Dohledal jsem fotku po laku, kdy jsem jí fotil 25. 11. 2013 v Chemku a.s. Strážskem a tabulka laku hovoří jasně. Jsem se zmýlil. Alespoň vím, že to někdo čte. :-) |
Martin Nezdara |
Odesláno: 2020-10-19 20:50:18 V roce 2013 byla 740.519 poslána na svojí první hlavní opravu do ŽOS Zvolen, kde obdržela tento firemní lak. Určitě ne, mám dojem CZ Loko ČT či Brno dolní a lak mám dojem Olpas:) Třeba někdo doplní více |