A další info k 222 viz stránky Alana Butscheka, kde se mj píše, že tento stroj jezdil v brněnské TS 707, což byla obsluha Tišnovky, ovšem též se tam lze dočíst, že údržba byla prováděna v Brně. Oběh DKV se pozná tím, že je označen TS např. 700, kdežto TS podřízených pracovišť, které mají i své HV, jsou odlišeny desítkovou řady, třeba 750,770.781 a pod.
Jak možná napsáno DKV Brno? To tam napsáno bylo, protože loko patřila DKV Brno, pouze turnus měla v PP Tišnov, podobně jako předtím třeba 842. Podobných strojovek u nás bylo a je víc: Horažďovice, Telč, Náchod, Rumburk...Ovšem nikdy loko z těchto služeben nenesly označení DKV a to ani možná (jak nám zde vnucuješ), ale zcela určitě. Nasazení konkrétních loko v těchto služebnách bylo dáno tehdy ještě pevným turnusem. Nicméně i z těchto pracovišť se tehdy dojíždělo do hlavního depa, buďto turnusově v rámci oběhu nebo za účelem větších oprav.
Tak na to rychle zapomeň. Možná že na lokomotivě bylo napsáno DKV Brno, ale to je tak všechno.
222 byla dodána do depa Brno, nasazena v podřízeném pracovišti Tišnov...Tišnov nikdy nebyl samostatné depo.
Když už, tak byla dodána do Tišnova, kde si jí pěkně vyšperkovali místní strojvedoucí.
Jj je to tak, původně dodána do Brna. V Liberci je to náhrada za 208, byť se říkalo, že po zprovoznění 217 se s Pardubicemi obě loko prohodí. Nicméně se tak nestalo. Nasazení 714 na tento výkon je také jistou mimořádností, neboť přednostně jezdí nyní již liberecká 742.210.
Tam by i mohlo být ex Brněnská:) :) moc dobře, si pamatuji, když k nám přijela a byla nesmrtelná, nározdíl od těch hradeckých:)