Počet komentářů: 5
Autor: Komentáře
Martin Nezdara
Odesláno: (2016-12-28 10:31:00)
Je to marné, je to marné...však spousty lidí to ví, tak proto se uvadí tyto čísla, co snad všude právě jsou.Jinak ty co to vědí, určitě tuší, že to bylo tak, či tak...to je to samé dneska s prodeji 742 od ČD, co pak se kde uvadí za čísla, přitom kdo ověřil, ví že to je úplně jinak..to samé bylo u 750/753...atd...atd..ale oficiál. zdroje, jsou oficiál papíry :)
Michal Kozuk
Odesláno: (2016-12-28 06:31:54)
Uvedená původní čísla samozřejmě nejsou reálná, ve skutečnosti byly použity rámy z jiných mašin, což je vidět i na první pohled podle čelníků, že to nesedí. Ale jde o čísla, která byla výrobcem uvedena k jednotlivým lokomotivám při jejich schvalování na DÚ a jsou takto zanesena v průkazech způsobilosti. Lokomotivy uvedených původních čísel byly od ČD odkoupeny k rekonstrukci na 799, a proto byla dokumentace právě z nich použita při schvalování rekonstruovaných 799. A proto tato čísla figurují ve všech oficiálních zdrojích, navzdory tomu, že k rekonstrukci byly použité jiné mašiny, navzdory všem maršálům, generálům a dalším potentátům, kteří s tím neudělají nic, i kdyby se stavěli na hlavu.
Ľubomír Podlaha
Odesláno: (2016-12-27 17:32:30)
Bukóza: papír snese všechno. Když si to chceš vést pod takovýma kravinama, tvoje věc. Nevím, proč tě tedy zajímají org. Čmeláci? Si napiš na slovenské GŘ a oni ti to určitě prozradí, z čeho to je... :-)
Martin Nezdara
Odesláno: (2016-12-27 15:04:35)
myslím, že psát "Bukoza" ex čísla ještě hloubějí, nemá smysl...Ale toto máš oficíální čísla, které třeba uvádí i pan Radko Friml z GŘ v jednom časopise železnice a dokonce, to máš i tady http://spz.logout.cz/vozidla/799/799_reko.php , takže pane Maršál prozraďte nám, kde je chyba....
Ľubomír Podlaha
Odesláno: (2016-12-27 09:59:17)
Nevím, jak jsi Bukóza přišel na ta čísla ex? Ale ani jedno není pravda.