logo2Small
Není v současnosti v Evropě mnoho míst (bylo-li někdy), které by bylo rovnocenné (po stránce provozovaných vozidel) francouzské Ligne 4 spojující Paříž s Belfortem (historicky s Mulhouse a Švýcarskem). I po výrazné redukci dálkových spojů způsobené otevřením nové vysokorychlostní trati na stejném rameni, zůstal alespoň v omezené míře zachován provoz vlaků vedených "velkou" lokomotivou. Slovo velká je v případě těchto šestinápravových letitých (92 původních lokomotiv řady CC72000 bylo SNCF dodáno v letech 1967 - 1974; 30 z nich bylo v 2002-2004 remotorizováno a označeno nově jako řada CC 72100) dieselových strojů na místě. S výkonem 2650 kW (původní řada CC72000 2250 kW) dosahují max. rychlosti 160km/h, kterou na své pravidelné 442 km dlouhé pouti bohatě využijí - 190 km trati má maximální rychlost 160km/h a kromě jediného 9km dlouhého úseku, kde je rychlost 130km/h rychlost na trati neklesá pod 140km/h. Příjezd vlaku TRN 1840 (Belfort–Paříž) byl doprovázen táhlým monotónním hučením stroje CC 572177 snažícího se po zastavení v žst Lure rozjet vlak na traťovou rychlost (160km/h). Pár desítek metrů před místem pořízení snímku se hukot ztlumil, zřejmě při dosažení požadované rychlosti. Amblans et Velotte, 10.04.2016
© Jakub Sigmund

CC 272166, Genevreuille

Místo: Amblans et Velotte
Vlak: TRN 1840
Datum: 10.04.2016
flag FRFrancie  »  Motorové lokomotivy
20. fotografie z 20
Počet zobrazení: 1286