V letech 1982–1987 byla nedaleko rumunského města Râmnicu Vâlcea vybudována zcela nová 41 kilometru dlouhá železniční trať Băbeni–Alunu. Tato měla primárně sloužit k zásobování tepelné elektrárny v Govoře hnědým uhlím z povrchových dolů ležících v Alunu a Berbești. Je postavena v náročném terénu a pomocí několika tunelů a mostů se dostává přes čtyři údolí. Z důvodu špatného stavu svršku a díky četným sesuvům půdy je na většině trati maximální rychlost 15 km/h, což způsobilo v roce 2014 ukončení osobní dopravy. Provoz na trati, včetně obsluhy vleček dolů a přetahů na vlečku elektrárny, dnes zajišťuje dopravce CFR Marfă s legendárními "Sulzery" 060Da. Na snímku právě ložený vlak z Alunu do elektrárny Govora opatrně přejíždí most přes řeku Luncavăț nedaleko stanice Băbeni. V čele jsou rekonstruované stroje 60.0975 + 60.1185, postrk zajišťuje 60.0650.