logo2Small
V nabídce Kambarského lokomotivního závodu patřil typ TGM40 mezi největší a nejvýkonnější stroje, které produkovali. Jeho prapůvod je z lokomotiv TU7 vyráběných pro úzkorozchodné železnice. Z něj byla postavena lehká posunovací lokomotiva, která měla zaplnit potřeby trhu především pro Ministerstvo lesního a papírenského průmyslu v tehdejším SSSR, kde se malé lokomotivy jen skromně vyráběly. V roce 1981 se postavila dvojice prototypů jenž měl od klasických TU7 větší průměr kol (z 600 mm na 950 mm), větší rozvor podvozků (z 1400 mm na 1 850 mm), prodloužil se rám a tím i vzdálenost otočných čepů (z 4 700 mm na 5 000 mm). Délka stroje se prodloužila na 11 290 mm. Stroje dostaly původně označení TU7M, ale s náběhem sériové výroby od roku 1982 bylo označení změněno. Typ TGM40, jak naznačuje jeho označen,í vážil 40 tun (byla ještě lehčí verze o váze 34 tun pro lesní závody), motor 1D12-400B o výkonu 400 koní poháněl hydraulickou dvou měničovou převodovku UGP 400/650. Dále je síla přenášena přes kardany na všechny čtyři hnané nápravy. Lokomotiva byla konstruována pro rychlosti do 40 km/h a 60 km/h, podle zařazeného jízdního stupně. Jejich uplatnění se našlo nejen v lesních závodech, papírnách, chemičkách, stavebních závodech, ale i třeba v těžkém průmyslu u ocelářů, kde jejich životnost byla kratší. Za dobu trvání výroby typů TGM40, TGM40S, TGM40-01 a TGM40-02 se počty vyrobených kusů vyšplhaly na číslovku 1 325 kusů. Na snímku z Moskvy je zachycen dne 29.5.2018 výjezd lokomotivy TGM40-0595 firmy "Mostotrest" MTF závod Mokon na stanici Medvedkovo.
© Vosskuez
Místo: Moskva-Medvedkovo
Datum: 29.05.2018
flag RURusko  »  TGM40
1. fotografie z 3
Počet zobrazení: 1353

TGM40.01-838, Majkop