Během velmi dlouhé nepřetržité výluky na trati z Brna do Jihlavy bylo nutno zajistit údržbu lokomotiv zavřených za výlukou, drobné opravy a prohlídky zajistilo DKV Brno pomocí své provozní jednotky v Havlíčkově Brodě. Na ty větší bylo nutno lokomotivu transportovat mezi domovským depem a místem výkonu. Za tímto účelem byly zavedeny lokomotivní vlaky, díky kterým se dostávaly lokomotivy z Brna do Jihlavy a zpět. Jedna ze zavedených tras posloužila k přesunu 750.719 z Jihlavy do Žďáru nad Sázavou, kde lokomotiva nastoupila na vlak 1637 do Brna