16 obr. z 84: (Zobrazeno: 845) GPS:       Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


701.463, depo Plzeň
Pod číslem 701.479 se ukrývá jeden z posledních vyrobených strojů řady T 211 určených pro ČSD, jenž byl dodán do TD Kyjov pod číslem T 211.0166. Číselných označení nesl několik. Při přechodu na nové značení k 1. lednu 1988 je lokomotiva označena jako 700.674, jelikož šestistovkovým označením se oddělovaly lokomotivy vojenského a traťového hospodářství od ČSD. Po rekonstrukci ke dni 24. 11. 1990, kdy byl motor Tatra 111 nahrazen motorem Tatra 930, tento "puklík" nesl označení 701.679. Jelikož se v ČR ustoupilo od šestistovkového značení a díky rekonstrukci se nebylo možné vrátit k původnímu inventárnímu číslu, rozhodlo se o snížení číselné hodnoty -200 a k 25. 10. 1995 byl přeznačen na číslo 701.479. Lokomotiva je v devadesátých letech předána do ŽPSV Nové Hrady, kde slouží jako zdroj náhradních dílů. V pozadí "puklík" 701.446, jenž nám soupravu vytahuje z kopřiv, nese na sobě označení 701.479. Číslo bylo použito z modrého "prasátka", asi kvůli dokladům. Jinak červené "prasátko" bylo vyrobeno pod číslem T 211.0053 a svou provozní kariéru začínalo u ŽS Praha. Od 27. 04. 1988 přešlo pod ŽPSV Uherský Ostroh. V devadesátých letech bylo přesunuto do pobočky ŽPSV Nové Hrady a neslo tato označení: T 211.053 - 700.627 - 701.646 - 701.446 a dnes 701.479II (na této lokomotivě byl dosazen motor Liaz). Tento "puklík" dělá provozní zálohu lokomotivě 702.612, která byla zakoupena v létě roku 2014 z firmy GRENA a.s. Veselí nad Lužnicí. Pro úplnost dodejme, že na této vlečce byly zapůjčeny lokomotivy od Railway Capital a.s. čísel T 212.0586 a T 334.0682 po dobu výrobní špičky od září roku 2015 do poloviny roku 2016.



T 212.1501, Evraz Steel VÍTKOVICE
© Ľubomír Podlaha

(Zavřít okno)
Vloženo: 2018-06-13