153 obr. z 268: (Zobrazeno: 821) GPS:       Komentáře (0)

Kliknutím na fotografii ji zobrazíte v plném rozlišení


242.254, České Budějovice
Plecháč 242.254 po poslední větší opravě přišel o svůj žlutý proužek. Dne 08.05.2016 veze R 665 Jakub Krčín s náhradní soupravou tvořenou převážně vozy Bdt, jelikož je tento den nepřetržitá výluka České Budějovice - Veselí nad Lužnicí. Vlak právě projel kolem pomníku "Pro vlast a vědu", aneb smutný konec letců Františka Křečana a Jaroslava Vondráška. Dvojplošník typu Letov Š-2 "Šmolík" s motorem typu Maybach Mb-IVa o výkonu 260 koňských sil, vybavený radiovou stanicí, jedním pevným kulometem Vickers, který obsluhoval pilot a pohyblivým dvojkulometem Levis obsluhovaný pozorovatelem se vznesl do vzduchu dne 18.07.1924 kolem 8:00 hodiny ranní, za jemného mrholení z letiště ve Čtyřech Dvorech. Vše šlo bez problémů až nad Hosín, kde byla při cvičení umístěna baterie dělostřelectva. Zde letoun opsal několik kružnic. Při čtvrté obrátce asi kolem půl deváté, zjistili poruchu motoru. Poručík Vondrášek rádiem vyslal signál "Porucha motoru - nouzové přistání" (nebo -//- - přistáváme nouzově). Signál zachytili jak dělostřelci u Hosína, tak na cvičišti ve Čtyřech Dvorech. Křečan byl zkušený pilot, jeho kolegové mu záviděli jeho klid a chladnokrevnost. Začali kroužit nad loukami a sestupovali na nouzové přistání v polích nedaleko Českých Budějovic. Po vysazení motoru se pilot snažil přeletět Hrdějovice, aby nedopadli přímo do vesnice. Už se zdálo, že na vyhlédnuté místo za Bavorovicemi přistanou v pořádku. Lidé dole, netušíce co se děje, jim prý mávali na pozdrav. Tyto dopolední hodiny dne 18.07.1924 však jim byly osudné... Letoun klesl do pouhých 30m výšky. Najednou se začal kymácet, ale posádka se stále snažila nouzově přistát. Při letu se také bohužel vznítil motor. Při nouzovém přistávacím manévru těsně nad zemí se náhle letadlo stočilo prudce doleva na bok, střemhlav šlo k zemi a křídlem zachytilo o zem, převrátilo se a začal vytékat benzin. Pád nastal přesně v 8:40 hodin. Ozvala se velká rána výbuchu a celé letadlo se ocitlo v plamenech. Explodovala nádrž, ve které bylo kolem 200 litrů benzinu. Letoun vzplál doslova jako pochodeň. Přiběhnuvší holič Martínek již marně volal "Vyskočte !". Mezi prvními, kdo se k hořícímu letadlu dostal, byl správce českovrbenské elektrárny p. Novák a p. Turek z Českého Vrbného. Za nimi přiběhli lidé, kteří pracovali na polích v okolí a z blízké cihelny v Kněžských Dvorech. Pořád hustě pršelo, a i přesto hořelo vše mimo kovů. Jeden ze svědků události chtěl letcům podat hrábě, aby se chytili a mohl je vytáhnout z hořícího letadla, ale pro velký žár se k nim nedalo přiblížit. Ten prý byl takový, že se nedalo k troskám přiblížit na 30 metrů. Oba letci uhořeli na místě. Pomník zkušebním letcům byl odhalen až 28. října 1926. Na jeho stavbu byl použit výtěžek z leteckého dne na vojenském cvičišti ve Čtyřech Dvorech v roce 1925 (na sbírku prý přispěli i sami vojáci). Své umění tehdy předvedli letci ze 3. letky Leteckého pluku 1 z Prahy - Kbel, kteří tu působili v letech 1923 - 1935. Vojenské cvičiště bylo v prostoru dnešních ulic Větrná, Emy Destinové a Oskara Nedbala. Dílo o výšce 5 metrů je dílem akademického sochaře a medailéra Jana Vítězslava Duška (1891-1966), člena SJV, pocházel z Makova na Táborsku. Pomník je celý z kamene. Modelem nadživotní plastiky ženy s ratolestí a dítětem v ruce vzhlížející do oblak stála sestra zahynulého letce Vondráška. (srv. Sassmann, c. d., s. 115).



242.254, Zdemyslice
© Ľubomír Podlaha

(Zavřít okno)
Vloženo: 2016-05-10