Fotogalerie lokomotivy.net

Náhodné fotky z galerie
TOPlist
Celkem komentářů: 3181
<< Novější | Starší >>
Výpis komentářů 101-200

Fotka Kdy: Od: Komentář:
4023/0 12:49:25 28.04.2023 Martin Keppert Taky se mi to líbí. Zajímavá jsou i ta návěstidla - taková směs německých a britských vlivů.
4023/0 10:32:09 28.04.2023 Petr Jetelina Tak tohle je paráda. :-) Vlaky a palmy, ideální kombinace.
ABe 4/4 III 54/1 14:44:07 24.04.2023 Martin Šarman Ta verze existuje. Akorát kolize čela a mostovky v půlce se mi moc nezamlouvala. Ale zvažoval jsem to. Jo jo, pějí píseň labutí. Uvidíme, třeba se na ně ještě na podzim dostanu.
ABe 4/4 III 54/1 12:16:05 24.04.2023 Martin Chýle Velká škoda, žes to nenechal popojet ještě o kousek dál, dvojice těchhle vozů se obvykle vyjde do bran akorát.

Jinak ABe 4/4 III se obecně jejich dny krátí, pravděpodobně je to letos poslední grafikon, kdy jsou vůbec turnusovány, a už převážně jen na Bernina Expressech.
242.253/6 08:14:07 23.04.2023 Antonín Tesařík Nejedná se o lokomotivu 242.253, ale 242.235.
Ge 4/4 III 643/0 12:34:07 17.04.2023 Martin Chýle Zajímavostí může být, že právě ve výrobním závodě Ems-Chemie v Domatu dodnes jezdí jediná česká lokomotiva ve Švýcarsku, posunovací T239-S01.
410.002/0 05:39:27 15.04.2023 Marcel Štancl Jestli někdo rád fotíte Balkán jede letos Bosna Expres z Brna do Sarajeva a Mostaru.
753.734/6 06:46:56 04.04.2023 Antonín Němeček Dobrý sumář odklonů, díky za něj.
410.002/0 05:13:39 04.04.2023 Marcel Štancl Pozor pokud by se někdo vydal fotit do Srbska a měl sebou mezinárodní jízdenku bez QR codu tak se nedostane na peron! je nutné jí oskenovat a poslat na srbské železnice a pokud jí uznají platnou pošlou obratem QR code do telefonu kterým si otevřete příslušné turnikety.
810.669/0 06:02:03 03.04.2023 Antonín Němeček Fotka pěkná, nicméně nechápu, proč je nutné dělat takto rozsáhlé popisky, když jsou plné rozporu?!
Trať RK - Bečov byla původně rozdělena na 3 úseky D3, přičemž DD pro horní část byl právě zde. Při aktivaci DOZ na žatecký došlo i na zdejší D3, která je nyní řízena z Blatna. Zdali dle autora je i spodní úsek v DOZ netuším, ještě v loňském roce to byla klasická D3.

Co se týče Žlutic. Rozhodně nelze tvrdit, že Žlutice leží uprostřed ničeho. Ve své podstatě je to totéž co Bezdružicko, Teplá, Toužim, možná i Tachovsko, na Moravě lze přirovnat k Mor. Budějovicím. Do Žlutic spádují okolní obce a městečka jako Lubenec, Chyše, Štědrá. Z toho vychází i GVD, kdy některé spoje končí nebo vyčkávají právě ve Žluticích, aby na jedné straně byl přípoj od Blatna a na straně druhé zase v Bečově. Ve své podstatě to dává logiku, protože jen šotouš tranzituje Rakovník - Bečov.

Další bod bych vypíchl uhelné sklady. Většina uhelných skladů z jara zeje prázdnotou, důvody jsou každý rok stejný, prostý...zdejší uhelný sklady bych co do obratu JVZ přirovnal k Nejdku nebo Butovsi. Jezdí se, ale málo, zpravidla v době slev nebo před sezónou, což ve své podstatě dokládají ty hromádky zbytků uhlí u kolejí.

Opravdu není nutné psát k fotkám romány a vlastní dedukce, které jsou mnohdy v rozporu s realitou.
1290/0 19:01:57 02.04.2023 Marcel Štancl Určitě neušlo pozornosti automatické spřáhlo. Mašina nemá vůbec nárazníky tak nevím jestli bude vozit něco jiného než vlastní vozy?
753.100/0 16:11:18 02.04.2023 Martin Šarman Encyklopedie se otevřela. Děkujeme za doplnění, Leoši.
753.100/0 15:45:26 02.04.2023 Leoš Tomančák Patrové jednotky řady Bpjo jezdily do Brna na osobních vlacích z Bratislavy.
Přijížděly tam okolo 17:30 na Os 2506 a za hodinku zpět.
Ta zobrazená mašinka 753.100 jezdívala dost často v Prostějově, patřila v půli 90. let mezi poslední provozní brněnské "trojky" (ještě třeba 753.021, 023, 158...).
Ještě k uvedenému domovskému depu - název Brno dolní (nádraží) snad nikdy nebyl veden, pokud je mi známo, taky výtopna Brno, LD Brno. Ale pro rozlišení od Heršpic a od Maloměřic se to "dolní" už téměř neodmyslitelně připojilo.
753.100/0 15:23:46 02.04.2023 Petr Jetelina Na kterých výkonech v okolí Brna se vyskytovaly Bpjo zachycené vpravo?
753.100/0 13:40:25 02.04.2023 Václav Petrů Nemůžu si pomoct, takhle to vypadalo nejlépe - myslím tím Brejlovce, ale koneckonců i ty vozy k tomu a perony, trávu, lidi a vůbec.
1290/0 05:38:09 01.04.2023 Marcel Štancl V Srbsku a Bosně stále ještě platí zákaz fotografování železnice, proto jsem udělal opatrně jen 1 mašinu.
471.059/0 16:55:41 31.03.2023 Petr Zobal Díky, je to překlep, správně mělo být 1890...
ČME3-4710/0 08:23:28 28.03.2023 Jiří Škalda Vápno, nebo cement ...
749.264/31 20:42:11 25.03.2023 Petr Zobal Strom u silnice, pohodlnější je mít dole žebřík ale dá se zdolat i bez něj.
749.264/31 17:43:11 25.03.2023 Jakub Hasák Nebyl jsem tam, ale dle map to vypadá na strom.
749.264/31 14:38:09 25.03.2023 Jonáš Sikora Mám takový dotaz, na co se leze na tomhle místě, pokud vůbec? Předem děkuji za odpověď.
471.059/0 09:17:46 21.03.2023 Martin Keppert Martine, Holešovice zastávka je určitě starší, než 1980. V prostoru mezi plechovou boudou a kolejištěm bývala dokonce docela velká budova s čekárnou, stylově z počátku 20. století. Ta byla zbouraná někdy v 80. letech. Zbyla po ní mozaika různých betonů a dlažeb.
ČME3-4710/0 06:58:34 14.03.2023 Michal Kozuk Hezká fotka. Nejsou ty vagóny náhodou na cement?
661.119/1 23:00:50 21.02.2023 Martin Šarman Modernizace má začít letos. Ale o tom se mluví už tak deset let. Tak třeba to letos fakt začne. Tato trať je klíčová. Avšak její stav a propustnost je skutečně tristní. Počet vlaků reálně z vlastních zkušeností vidím průměrně takových 10 za 24 hodin.

Přes Vidin/Calafat jsou to 2 až 3 nákladní vlaky dopravce PIMK týdně. Státní BDŽ Cargo zde nemá pravidelné vlaky.
661.119/1 14:45:40 21.02.2023 Martin Keppert Je nějaká reálná vize, že by tato trať byla konečně opravena? Koukal jsem na fotomapách, že na trati z Calafatu do rumunského vnitrozemí se už něco děje. Máš nějakou představu, jaký je poměr provozu nákladnách vlaků do Bulharska přes tyto dva přechody? Díky.
770.095/2 20:54:06 10.02.2023 Jakub Šimek
751.075/1 20:09:31 10.02.2023 Jakub Fiala Opraveno.
750.213/15 06:13:12 10.02.2023 Antonín Němeček Jenom bych upřesnil. K nehodě došlo v katastru obce Otradov, což je ještě pěkný kousek od zde prezentovaného místa. Jinak nasazení dvojčat v HK není zatím ve své podstatě ničím limitováno, takže 2x 750 se míchají s klasickými 2x 742.0 a nebo s 2x 742 batoh. Výjimkou je jízda do vnitra jilemnické lokálky, kam 750ky nemůžou.
751.075/1 14:03:08 08.02.2023 Matej Budaj Tento rok bola sobota 28.1 a nie 29.1
750.217/2 10:02:30 06.02.2023 Přemysl Košek Fakt Jedlová -Kytlice ? Není to náhodou Zdislava ?
750.217/2 09:00:20 06.02.2023 Martin Keppert Myslím, že to je dost raritní fotka. 750.217 byl tou dobou domovem ve Zdicích.
<< Novější | Starší >>


Přihlášení uživatele
Jméno:
Heslo:
Přihlásit trvale
Registrace
Zapomenuté heslo
Lokomotivy.net na Flickru
Lokomotivy.net na Facebooku
Mapa železničních fotografií
Vyhledávání fotografií
Stroj / Řada:
Místo:
Rozšířené vyhledávání
Magazín Provoz 10/2012

https://lokomotivy.net   2005–2024   Kontakty
Všechny fotografie jsou duševním vlastnictvím jejich autorů.
Tento web používá cookies pro uložení Vašich preferencí grafického vzhledu a jazyka a informací nezbytných pro trvalé přihlášení.
Some icons by Yusuke Kamiyamane. Licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 License