Celkem komentářů: 1814
Starší >>
Výpis komentářů 1-100

Fotka Kdy: Od: Komentář:
216.224/0 Před dvěma dny
Ľubomír Podlaha Moc pěkná fotka. Hezky jsi to pořešil. Kudy jsi lezl hore? Taky jsem o těch skalách kdysi uvažoval.
749.162/32 Před čtyřmi dny
Marcel Štancl Ta fotka je velice kvalitní.
749.162/32 Před čtyřmi dny
Marcel Štancl ta fotka je velice kvalitní
749.162/32 Přes šesti dny
Tomáš Paška Čas pořízení snímku byl 7:38, zataženo, světla velmi málo. Ne všecko se dá fotit za krásných nascícených odpolední.
749.162/32 Přes šesti dny
Antonín Němeček vzhledem k počasí a času odjezdu cca 7.30-8h, nepředpokládám, že by to lepší foťák/objektiv zvládl lépe. To je prostě nutno brát v úvahu, osobně se divím, že to šlo vůbec vyfotit v těchto místech.
749.162/32 Přes šesti dny
Martin Šarman V Přerově se přidávaly vozy, které se ložily ve Zlíně-Malenovicích. Ty zde dopravila "čechomorka" KDS.
749.162/32 Před týdnem
Tomáš Paška Do Přerova, tam se přidávaly ještě další vozy a dál to už jelo elektricky.
740.869/3 Před týdnem
Ľubomír Podlaha Tak jsem ještě dohledal starší fotky. A u IDS figuruje minimálně od června 2005.
740.869/3 Před týdnem
Ľubomír Podlaha Tak do IDS šla už v roce 2006.
740.869/3 Před týdnem
Ľubomír Podlaha Martine, přesné datumy nevím. Ale můžu nastínit, jak to bylo. V roce 2007 ji kupuje z Mila Olomouc firma IDS Cargo a.s., která ji roku 2012 mění za 742.260 (shání další 742, aby bylo možné zapojení do dvojice lokomotiv 2x 742) a lokomotiva putuje do firmy KDS s.r.o., Kladno. Radek Šauer ji potom prodá na Slovensko k ZOS Loko s.r.o. Zvolen, kde má být od října roku 2012. Projde hlavní opravou v ŽOS Zvolen, kde obdrží i firemní lak a jde hned do pronájmu. To je zhruba v kostce vše, co vím.
749.162/32 Před týdnem
Martin Keppert Tome, kam až se s tím projely ty zamračene? Díky
740.869/3 Před týdnem
Martin Šarman Pánové, ten popisek jsem psal já na základě kusých informací a faktů od Nezdyho. Pravda, některé informace jsem nedokázal úplně správně rozklíčovat pomocí internetu. Luboši, nedal bys dohromady datumy, kdy měnila mašina majitele? Martine, takovými fotkami a informacemi se chceme právě odlišovat od "jiných webů" a nabídnout tak navštěvníkům něco víc, než jen obyčejnou fotku.
749.162/32 Před týdnem
Pavel Martoch Parádní úlovek, škoda mizerné technické kvality.
Koulíme!/15 Před týdnem
Radek Theumer Děkuji za kladný ohlas :) Fotografie je složena ze 7 snímků, každý z nich exponovaný 20 sekund.
Koulíme!/15 Před týdnem
Miroslav Volek Hezký nápad a provedení. Z kolika snímků je to složeno? :-)
740.869/3 Před týdnem
Ľubomír Podlaha Správný název společnosti, jež zde lokomotivu pronajímá je ZOS Loko s.r.o. Zvolen. Pozor na to, ve Zvolenu operují dvě podobné firmy. Jinak tato lokomotiva název Lukana na sobě chvilku nosila v tom červeno-bílém schématu, který potom převzalo IDS Cargo. No a dnešní Milo vlastní amerikánci a zde vlečku provozuje IDS Cargo s legem T 230.0018 Radka Šauera. Já se na tuto vlečku dostal i se Siemensem. :-)
740.869/3 Před týdnem
Martin Keppert Je výborné, že se tu objevují i takto "exotické" fotky. Jen si dovolim dvě poznámky k popisu; ten podnik není cementarna, ale vápenka. Původní podnik kocoura se nejmenoval Lukana, ale Milo Olomouc. Lukana byla puvodne jen značka výrobků, pak krátce i jméno te olomoucké firmy, dnes je to zase jen značka, produkovana ovšem v Ústí nad Labem, v někdejší Setuze, dnes Glencore.
754.051/8 14:39:17 09.02.2018 Kryštof Bohdanecký Takže v Bohumíně už zůstane?
T 212.1501/1 20:56:21 08.02.2018 Tomáš Hubič Hubálek Tak ten oranžový puklík je moc vyvedený ! Sluší mu to.
117.350/0 00:47:26 03.02.2018 Tomáš Hubič Hubálek V životě jsem takovýto vlečňák v Maďarsku neviděl, tak díky za objasnění.
415.226/0 20:13:52 01.02.2018 Marcel Štancl To je dnes mimo provoz ze Sarajeva do zahraničí nejezdí nic.
415.226/0 15:42:57 01.02.2018 Martin Šarman Sarajevo-Bosanski Šamac-Šid-Belehrad
415.226/0 06:42:16 01.02.2018 Marcel Štancl Kudy se jezdilo Sarajevo - Bělehrad? Nyní se to osobním vlakem do Sarajeva nedá z Bělehradu ani ze Zagrebu.
T334.0712/0 09:39:29 30.01.2018 Ľubomír Podlaha Jen doplnění. Lokomotiva je prodána ze ŠKODY a.s. Plzeň dnem 14. 12. 2001 do slovenské firmy ZOS Loko s.r.o. Zvolen, která ji přeprodá do podniku JAS Ekodat Bardějov.
117.350/0 12:42:35 27.01.2018 Ondřej Foldyna Oprava: těch Bzx bylo 280...
117.350/0 12:41:44 27.01.2018 Ondřej Foldyna Co jsem se dočetl, tak bylo již z výroby dodáno 100 vozů BDzx se zavazadlovým prostorem a 200 vozů Bzx bez zavazadlového oddílu.
117.350/0 00:34:37 27.01.2018 Tomáš Hubič Hubálek Ta úprava zadního čela vlečňáku s dveřmi je maďarská místní úprava nebo to takhle šlo z výroby ze Studénky ? Díky.
Broušení srdcovky/1 22:42:32 26.01.2018 Lenka Perfektní, díky i za popis! Právě jsem obdivovala ostrost snímku. Teď jak to čtu, tak teprve vidím, že je tělo slabounce neostré, ale je to opravdu téměř neznatelné, asi tělo zostřuje i ten kontrast tmavého pozadí.
Broušení srdcovky/1 21:44:38 26.01.2018 Miroslav Volek Čas 1/15, clona 3,2, ISO 100. Zapnuta stabilizace obrazu, ohnisko 58 mm (EQ35 87 mm). Focena série snímků, velký odpad fotek. Čas 1/15 je už dlouhý na pohyb těla pracovníka při práci (i tento snímek je mírně neostrý z důvodu pohybu horní části těla). Fotku lze stáhnout a Exif data shlédnout ve vlastnostech souboru. Děkuji za komentář.
Broušení srdcovky/1 19:48:47 26.01.2018 Lenka Super záběr! Vždy se na tyto fotky moc ráda dívám. Pokud by nevadilo, mohu poprosit zveřejnit exif data?
100.002/0 07:47:32 26.01.2018 Miroslav Boška To teda!
Starší >>





 



Sledujte nejen naše
fotografie na partnerském webu

Databáze železničních fotek
http://mzf.rsx.cz/

TOPlist


 
http://www.lokomotivy.net    2005-2018
Some Icons are Copyright © Yusuke Kamiyamane. All rights reserved.